haima

 #381 مصطفی 1396-05-23 12:58 به نقل از علي: سلام . اگه كسي تا حالا سوار هايما شده بگه كه آيا در سربالايي ها مشكلي نداره و كم نمياره؟ ممنون یکم کم میاره البته من 4نفر صندلی عقب داشتم یک نفر هم صندلی شاگرد به اضافه یک نفر هم عقب ماشین که درمجموع 7 نفر ادم بزرگ میشدیم واولین تجربه بود وبه نظرم باید سری بعد روی معکوس کار کنم ببینم چی میشه البته فک میکنم در مدل توربو این مشکل کمتر به چش بیاد نقل قول کردن +12#382 salar 1396-05-24 01:36 با سلام خدمت دوستان هایما از نظر سواری و آپشن و شکل ظاهری فوق العاده اس من دارم که میگم لطفا الکی نظر ندین و اما کار خرابی از ایران خودرو است که آخه وقتی 80 یا 90 میلیون پول میگیری نباید تامین قطعات و نمایندگی پایلوت داشته باشین یا اینکه چرا باطری اسیدی انداختین رو این ماشین مگه چقدر فرق اتمیه واقعا که هیچی از مشتری مداری نمیدونین حیف این ماشین کاش میذاشتین خود شرکت چینی گارانتی میکرد. نقل قول کردن -16#383 تهرانی 1396-05-29 08:04 امسال با اس ۲۰۰۰ با موتور بقول ایرانخودرو ۱۴۸ اسب بخار از جاده ایذه با کلی فیس رفتم مسافرت همینکه به شیب رسیدم متوجه شدم ای بابا ایر

 #376 مصطفی 1396-05-08 17:54 سلام دوستان،خیلی ها راجع ه شتاب و یا قدرت موتور سوال کرده بودین،اول معنی شتاب رو بهتون بگم:وقتی میگیم شتاب ماشین چقدره یعنی صفر تا صد رو توی چند ثانیه پر میکنه!توسط کمپانی 18 ثانیه اعلام شده و بسته به شرایط اب و هوایی و سوخت مورد استفاده عدد بدست امده متغیر هستش،ولی وقتی بحث قدرت موتور میرسه،با شتاب و سرعت متفاوت میشه،به خریدار ها این اطمینان رو میدم که ماشینوتون کم نمیاره!!در بدترین حالت توی سربالایی های با شیب زیاد و ماشین با5 سرنشین و صندوق پر با سرعت 80 تا از سربالایی بالا میره ولی کسایی که هایما میخرن نباید از ماشینشون انتظار داشته باشن که با ماشین های دیگه کورس بذاره و مسابقه بده،اگه یک راننده هستیم که به دنبال یک کراس اور هستین که سواری خوب و اپشن های خوب داشته باشه هایما گزینه ی اولتون باشه،ولی اگه میخواین با ماشینتون گاز بدین و همه ی ماشین های جاده رو نقطه کنید بهتره هایما نخرید!! از نظر قدرت موتور هم خیالتون راحت باشه همونجوری که گفتم ماشین با 5 سر نشین و صندوق پر توی شیب زیاد با 80 تا هم میتونه بره و کم نمیاره نقل قول کردن +15#377 سعید 1396-05-13

 #401 کرم الله 1397-02-29 08:13 سلام به شما دوستان این قسمت برای های ما اس 7-واقعا گران است چرا اینقدر به مردم خودمان ولی نعمت انقلاب فشار می آوریم تو افغانستان، عراق ،لبنان، ترکیه،کشور های شیخ نشین کوچک و قبیله ای ،حتی جیبوتی چه ماشین های در اختیار مردم قرار می دهند ؟؟اما همه ماشین های آشغال تحویل مردم شریف ایران می دهند نگاه به کره می کنیم مگر جوانان ایران چه کم دارند که از علم صنعت خودرو باید عقب باشیم نقل قول کردن -12#402 حسین 1397-11-17 15:30 اشتباه نکنید همیشه سعی کنید ماشینهای مارک و هویت واقعی بخرید.تو ایران متاسفانه سه خودرو رو به شما پیشنهاد و باید قبول کنید اول خودروی چینی که کیفیت ضعیف و قیمت زیاد و دردسر زیاد داره حتی اخرین مدل دو. خودروی ایرانی که کیفیت ضعیف. قیمت متوسط و دردسر کمتر داره سه. خودروی هویت دار از شرکت های معتبر امریکایی اروپایی ژاپنی و کره ای...که کیفیت بالا و قیمت هم بالا .اگه واقعا شما به فکرامنیت خودتون و خانوادتون و خاطر جمع از کیفیت خودرو هستین پس برای خودروی هویت دار سرمایه گزاری کنید حتی اگه قرار باشه بیست سال هم سوار نشید بحرحال یا خودروی باکیفیت معت

 هنگام خرید یک خودروی شاسی بلند باشند. تا اینجای کار که با تاریخچه‌ای از حضور این خودرو در ایران آشنا شده‌ایم، اگر موافق باشید، نگاهی کلی به مشخصات فنی آن بیندازیم. هایما اس ۷ به یک موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ با ۱۴۸ اسب بخار نیرو و ۱۸۰ نیوتن متر گشتاور مجهز شده است. این پیشرانه با کمک یک گیربکس ۵ دنده اتومات خروجی‌های خود را به چرخ‌های جلوی خود ارسال می‌کند. پیشرانه هایما اس ۷ که با کد HM484Q-A شناخته می‌شود، استاندارد آلایندگی یورو ۴ داشته و در چرخه ترکیبی، به ازای هر یکصد کیلومتر رانندگی با آن، باید ۸.۸ لیتر بنزین مصرف کنید. در کاتالوگ رسمی منتشر شده توسط ایران خودرو، هایما اس ۷ حداکثر سرعتی معادل ۱۶۵ کیلومتر بر ساعت دارد. اگر چه ایران خودرو اشاره‌ای به شتاب صفر تا صد آن نکرده، ولی در تست‌های مختلف انجام شده، این عدد تقریباً برابر با ۱۳ ثانیه می‌باشد. این خودرو با داشتن ابعادی برابر با ۴۴۹۸ میلی متر طول، ۱۸۳۰ میلی متر عرض، ۱۷۳۰ میلی متر ارتفاع و طول بین دو محوری برابر با ۲۶۱۹ میلی متر یک شاسی بلند سایز متوسط است و وزن خالص آن بدون سرنشین، با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی

نگھداری راحت تر و تعمیرات کمتر – بکارگیری زنجیر به جای تسمه تایم منجر به دوام بیشتر شده است . – مطابقت با ھرگونه سوخت و روغن موتور.(مطابق با استاندارد ھای تعریف شده ) ارتقاء تعداد دنده ھا از ۵ به ۶ درگیربکس خودرو – قابلیت تیپ ترونیک بودن دنده ھا (قرار گرفتن در حالت دستی) – بھره گیری از فن آوری کشور کره جنوبی در طراحی گیربکس (POWERTECH کره جنوبی) – فضای خالی کمتر مابین دنده ھا که منجر به جابه جایی روان تر می شود. – انتقال قدرت موثرتر ارتقاء کیفی : · استفاده از فن آوری کاھش سر وصدای داخل کابین · تولید داشبورد به روش قالب گیری تحت فشار که منجر به تولید داشبورد نرم با کیفیت بسیار مطلوب شده است. بکار گیری موارد دوست دار محیط زیست در تزیینات داخل کابین . · کاملاً ایمن با بھره گیری از سامانه ھای ABS (سیستم ترمز ضدقفل)، EBD (سیستم ترمز کمکی در موارد اضطراری)، ESP (سیستم کنترل پایداری الکتریکی)، TCS (سیستم کنترل کشش)، BAS (سیستم کمکی ترمز)،HSA (سیستم کمکی حرکت در سربالایی) یک خودروی SUV واقعی با بھره گیری از شاسی مخصوص خودروھای SUV · بھره مندی از سیستم تعلیق مستقل برای ۴ چرخ · استفاده از فرمان